轨道交通地下结构长效服役
Long-term Service of Underground Railway Structures

盾构隧道“临土侧”的定义

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今日晚，与已毕业研究生交流“盾构隧道临土侧裂缝”的国内外研究现状，发现越来越多学者开始应用“临土侧”进行表述图片。希望大伙儿一起努力，共同推进这个研究。
与学生结束讨论后，我饶有兴趣地回顾了盾构隧道“临土侧”这个表述的由来。（查了与各位专家的微信聊天记录图片）
我们团队是从2016年开始研究“盾构隧道临土侧裂缝”的，那会儿我们主要用“外侧”、“外弧面”、“迎土侧”、“迎土面”等进行表述。其中，论文多采用“外侧”、“外弧面”。早期中文论文如下：
【论文】氯离子及迷流共同作用下持荷盾构管片钢筋锈层形态（2019）
【论文】荷载裂缝几何形态对管片外排钢筋锈层分布的影响（2020）
2022年，“盾构隧道临土侧裂缝”的阶段研究开始组织出版专著。为了让不同专业的学者能够理解，我与北京、天津等不同设计院的工程师交流了盾构隧道“外侧面”的表述方式。2023年，我最终确定用盾构隧道“临土侧”。【盾构隧道临土侧：盾构隧道面向周围地层的一侧】至此以后，新论文、专著等都用盾构隧道“临土侧”进行表述。
城市轨道交通盾构隧道临土侧锈裂的阶段性研究
【新书】盾构隧道临土侧锈裂成因、危害及治理
有关“盾构隧道临土侧裂缝”的专利-汇总
PS：在《盾构隧道临土侧锈裂成因、危害及治理》出版过程中，确实也有岩土专家提议用其它名词。但经过我的解释，最终专家还是认可了“临土侧”。
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